11月5-6日，全球單壁碳納米管行業(yè)大會(huì)——2019納米增強(qiáng)材料行業(yè)峰會(huì)（NAUM19）在日本京都國際會(huì)議中心舉行。比克電池電芯研究院院長林建博士受邀出席會(huì)議，與全球各個(gè)企業(yè)高管及行業(yè)專家共同探討能源解決方案，聚焦于材料領(lǐng)域中新一代產(chǎn)品研發(fā)、改良的全新解決方案。

NAUM19是先進(jìn)材料和能源解決方案領(lǐng)域的年度盛會(huì)。含有納米增強(qiáng)材料的新產(chǎn)品在產(chǎn)品生命周期的各個(gè)階段——生產(chǎn)、使用和報(bào)廢都能體現(xiàn)能效，并使地球持續(xù)降低能耗。

在新能源汽車高速發(fā)展的時(shí)代，電動(dòng)汽車的發(fā)展推動(dòng)了納米增強(qiáng)材料的技術(shù)革命。TUBALL BATT單壁碳納米管是第一種可用于鋰電池正極和負(fù)極、方便易用的導(dǎo)電漿料。在正極中，僅僅100 克的 TUBALL納米管即可滿足整個(gè)電動(dòng)車的電池組，替代3至4千克的炭黑。當(dāng)添加到硅負(fù)極中時(shí)，納米管解決了這種材料的主要問題——循環(huán)壽命。林建博士證實(shí)這是目前唯一的解決方案，可以達(dá)到電動(dòng)汽車硅負(fù)極的各項(xiàng)指標(biāo)要求。他表示：“單壁碳納米管可以極大地改善循環(huán)性能。我認(rèn)為，與其他添加劑相比，它們在硅負(fù)極的使用具有最大優(yōu)勢。同時(shí)，少量單壁納米管添加到高鎳正極中在改善循環(huán)性能的同時(shí)還可以大幅提升電池的倍率放電性能。”

2020 年,新能源汽車動(dòng)力電池將會(huì)迎來退役期,預(yù)計(jì)屆時(shí)會(huì)是動(dòng)力電池回收市場的成熟期，因此，動(dòng)力電池回收也成為NAUM19圓桌論壇討論的熱點(diǎn)話題。林建博士表示：比克電池已前瞻性布局電池全生命周期管理體系。在材料方面，從物理處理到元素回收，比克正積極做技術(shù)儲(chǔ)備，力圖打通多方數(shù)據(jù)并實(shí)現(xiàn)共享，最終對三元材料進(jìn)行回收再利用，形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。同時(shí)希望在動(dòng)力電池和車企能夠攜手努力,推動(dòng)回收領(lǐng)域更加完善。